央媒聚焦丨《人民日报》报道招商局“四艘船”的故事

《人民日报》报道招商局“四艘船”的故事

习近平总书记强调：“新征程上，中央企业要充分认识肩负的职责使命，更好服务党和国家工作大局，服务经济社会高质量发展，服务保障和改善民生，勇担社会责任，为中国式现代化建设贡献更大力量。”

踏上新征程，中央企业如何明确方位、找准定位，切实担负职责使命？拥有150多年历史的驻港央企——招商局集团提供了一个参照视角。

诞生于民族危难之际、启航于洋务运动实践的招商局集团，是中国第一家现代公司、民族工商业先驱。今天，其总资产超过15万亿元，业务覆盖交通物流、综合金融、地产园区、科创产业四大板块。

在招商局采访，“四艘船”的故事令人印象深刻：中国近代民族航运史上的第一艘现代商轮“伊敦”轮，新中国第一艘升起五星红旗的海轮“海辽”轮，邓小平同志为其亲笔题写“海上世界”的“明华”轮，全球首艘应用碳纤维硬质翼型风帆的超大型油轮“新伊敦”轮……不同时期的四艘船，铭刻下百年招商局的发展历程，也见证着中华民族从落后时代、跟上时代再到引领时代的伟大跨越。

“伊敦”轮：1872年由招商局购买运营，是中国近代民族航运业第一艘蒸汽动力商船

捏角、展平、对折，不到10秒钟，一块小方巾叠得整整齐齐……走进位于深圳的招商局狮子山人工智能实验室，人形机器人正在试验台上接受训练、加速“进化”。

“这座年轻的实验室，代表招商局的未来。”招商创科总经理、人福医药董事长邓伟栋告诉记者，2024年2月，招商局设立了先进技术研究院，发力前沿科技领域，组建了一系列研发平台，狮子山实验室就是其中一个，实验室很快吸引了大模型、定位导航等领域百余名人才，推出自研智能体推理系统、智能伴随机器狗等硬核产品。

和招商局其他旗下机构一样，狮子山实验室内也醒目摆放着一座船模，与平均年龄仅有28岁的创业者们朝夕相处。它，就是150多年前的“伊敦”轮。

登上深圳微波山，我们在招商局历史博物馆见到了“伊敦”轮的“身世证明”。一纸泛黄的“轮船招商公局告白”上写着：“本局所买英公司行轮船一号，船名伊敦，计价英洋六万五千元……”

一纸告白，将思绪拉回硝烟弥漫的年代。

鸦片战争以降，我国国力衰微，江海航权丧失殆尽。依恃铁血武力，外国公司在中国航运经营中攫取暴利。面对内忧外患，洋务派主张由商民集资建立船队，向清廷奏呈《设局招商试办轮船分运江浙漕粮由》，于1872年12月获准。1873年1月，轮船招商局在上海开局。

船舶，航运之要。轮船招商局成立前夕，从大英轮船公司购买的“伊敦”轮，成为近代中国第一艘钢质蒸汽动力商船。它抵达中国后，从上海出发，首航福州、汕头，开辟了中国第一条沿海商业航线。

以“伊敦”轮为起点，招商局逐步带动了近代民族工商企业的兴起。单看既是主业又是“祖业”的航运板块，就能直观感悟到今非昔比。一组数据为证：目前，招商轮船拥有油轮、干散货船、液化天然气（LNG）船、滚装船、集装箱船等5个船队，运营管理船舶（含订单）超370艘，总运力超5200万载重吨。其中，超大型油轮51艘、自有超大型矿砂船34艘，运力规模均居世界前列。

承载着无数仁人志士求富图强的夙愿，“伊敦”轮拉开了近代中国工业的大幕，也照亮了中华民族实业强国的梦想。

“海辽”轮：1949年成为新中国第一艘升起五星红旗的海轮

翻看1953年版五分钱人民币纸币，只见一艘轮船冲破迷雾、勇往直前。这艘船，就是“海辽”轮。

1949年9月19日，新中国成立前夕，被国民党征用的“海辽”轮起义，从香港起航，冲破重重围堵，于当年9月28日抵达解放区的大连港。1949年10月1日14时57分，开国大典前3分钟，“海辽”轮上升起五星红旗。

受其鼓舞，香港招商局和集聚香港的13艘海轮于1950年1月15日升起五星红旗，汽笛震彻香江。香港招商局作出顺应历史潮流的选择，回到党和人民的怀抱。

“与祖国共命运，同时代共发展”。新时代以来，招商局赓续优良传统，坚持“谋商情、筹国计”，积极投身中国式现代化建设。

碧波万顷，海天一色。乘船绕深圳前海湾孖洲岛一圈，只见友联船厂各大船坞内都停靠着巨轮，同时有16艘在维修。这里，是全国最大的修船基地之一。

“修理高端船舶方面，友联船厂的能力在国内领先，订单越来越多。”招商船舶孖洲岛基地行政总监黄文松举例说，以前，维修LNG船还是国外企业的“天下”，2017年友联船厂取得技术突破后，已累计维修108艘。

招商船舶，修造船一体化的老牌企业。“‘十四五’时期，企业通过结构调整、转型升级实现扭亏为盈，跻身国内修造船行业第一梯队。”招商船舶副总经理郑和辉说，招商船舶目前在全国拥有十个修造船基地，在汽车客滚船、高端滚装船、中小型化学品船、邮轮制造等领域优势明显。

孖洲岛2海里外，坐落着招商港口旗下一座现代化港口——妈湾智慧港。

5G网络覆盖整个港区，远控岸桥按指令自动装卸集装箱，超过90台“5G+自动驾驶集卡”有序穿梭……“这里曾是一座传统散杂货码头，2021年完成智慧化改造后，场桥操作人员减少超过50%，单机作业效率提升超过60%。”在招商港口首席执行官徐颂看来，改造中最令人振奋的，是使用了自主研发的招商芯操作系统，“实现国产替代后，它不仅在国内多个码头推广应用，还复制到斯里兰卡、希腊等国港口。”

招商船舶主营造修船业务，招商轮船主营航运业务，招商港口服务船舶停靠……围绕“一艘船”，招商局集团深耕细作海洋经济。

从投身海洋强国、交通强国、金融强国建设，到服务区域协调发展、助力香港保持繁荣稳定、高质量共建“一带一路”，招商局集团“既为一域争光、又为全局添彩”。2012年至2025年，集团总资产增长40倍，营业收入、利润总额年均复合增速分别高达22%、18%。

“从招商局发展历史可以看到，凡是与国家大局结合较好时，就是企业发展最快、最好的时候。做企业，必须始终在服务国家大局中找准发展的切入点和着力点。”招商局集团董事长缪建民感慨道。

“明华”轮：1962年由法国船厂建成，是中国第一艘国际旅游船，1983年退役后坐滩于深圳蛇口

夜幕降临，深圳蛇口霓虹闪烁，海上世界“明华”轮灯火通明，中国首部原创沉浸式肢体剧《交易人生》正在上演。来自12个国家的演员献上精彩表演，令观众直呼“国际范儿浓厚”。

深圳蛇口，改革开放的重要地标。

1979年，招商局在蛇口炸响移山填海的“开山第一炮”，独资开发了蛇口工业区。20世纪80年代初起，面向全国公开招聘人才；打破“铁交椅”，废除领导干部职务终身制……改革开放春潮中，蛇口率先推行一系列改革，创下24项“全国第一”。

“明华”轮，蛇口变迁的重要信物。

1984年1月26日，在深圳视察的邓小平同志登上“明华”轮，亲笔题写“海上世界”。当年国庆，载有“时间就是金钱、效率就是生命”标语的“海上世界”模型彩车驶过天安门，从此闻名全国。

改革开放只有进行时，没有完成时。新时代的航程上，招商局集团始终秉持开放包容、创新进取的精神，勇立潮头、推陈出新，不断激发企业新的生机活力。

敢闯敢试、一往无前，改革持之以恒。

以放权授权释放发展潜力。“集团给了二级公司管理团队较大自主权，将团队投委会决策权限从3000万元提升到5000万元，有利于我